Metro a Budapest

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Metro a Budapest

Parliamo la metropolitana di Budapest.

Oggi, è a soli tre rami, o 40 stazioni - molto piccola. Da un capo all'altro può essere raggiunta in 30 minuti. La maggior parte delle stazioni hanno un design monotono noioso, si distingue solo la prima, linea gialla - e non v'è le altre vetture, e il design del 19 ° secolo. Sì, la metropolitana di Budapest, il primo in Europa continentale.

Queste cabine gialle simpatici solo andare dalla linea gialla.

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ha aperto questo ramo è stato nel 1896 per il millennio "Ritrovamento della madrepatria", l'arrivo degli ungheresi del Danubio. Negli anni '70 del 19 ° secolo di Budapest è stata una delle più grandi città dell'Impero austro-ungarico e fu un importante centro culturale e industriale. La popolazione è cresciuta, e c'era la necessità di un buon trasporto pubblico. L'Assemblea Nazionale di Ungheria nel 1870, ha sostenuto l'idea di costruire una metropolitana, anche se la costruzione è iniziata solo nel 1894.

vagoni della metropolitana nel 1896

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La prima linea gialla fermata stati macinati in una situazione complessa con depurazione. Treni passano ogni due minuti al giorno e possono trasportare fino a 35 000 persone.

La vecchia stazione Millenium

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Più tardi hanno cominciato ad apparire stazione della metropolitana. Budapest metro relativamente poco profondo - a pochi metri sotto terra. Solo le scale si può scendere sul giallo scale mobili stazione della linea lì.

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Codifica colori del ingresso della metropolitana. Si vede subito che la linea gialla. Agli ingressi di altre linee della metropolitana si trova quasi senza segni e anche i segni. L'ingresso al passaggio pedonale sotterraneo può essere l'ingresso della metropolitana.

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Vecchia immagine della prima linea della metropolitana sul viale Andrassy

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Gli altri due rami - blu e rosso - vetture strati realizzati in Unione Sovietica

Nei primi 50-IES è stata prevista la costruzione di una nuova filiale. Ci sono voluti un nuovo materiale rotabile, e gli ungheresi ha deciso di invitare esperti provenienti dall'Unione Sovietica. Ganz presso l'impianto progettato e costruito il nuovo materiale rotabile sulla base delle vetture vegetali Mytishchi. A causa di alcuni motivi politici e finanziari per la costruzione della metropolitana a metà degli anni '50, al momento ci siamo fermati, e con essa, e il collaudo delle vetture di produzione ungherese. Poi hanno appena arrivati ​​nel pozzetto, rimasero per più di 10 anni, e il loro taglio. Nella costruzione 60 metropolitana ripreso, creata dalla nuova composizione del G2, che crociera nel 1990. Tutti gli altri composti sono stati acquistati dall'Unione Sovietica ai Mytishchi Carriage Works.

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Recentemente, le nostre auto hanno cominciato a cancellare la seconda, la linea rossa della metropolitana di Budapest. Tra l'altro, questo è l'unico ramo che attraversa il Danubio, si trova non solo a Pest, ma anche Buda. Ora qui a volte esercitare auto aziendali Alstom.

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Ed HEV - un analogo dei nostri treni: linea ferroviaria suburbana, dispersione in piccoli centri situati ad una distanza di 20-50 km dalla capitale.

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Per tutte le stazioni situate in città può essere raggiunto con la metropolitana, in modo da residenti della zona sono molto veloci, senza problemi per raggiungere il centro di Budapest.

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nelle carrozze senza fronzoli

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Come ho detto, la stazione della metropolitana in abbastanza di Budapest dello stesso tipo e noioso. Solo sulla linea gialla ha sentori di suo passato storico.

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Una nuova stazione è una (relativamente nuovo).

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Boring

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Il Budapest metropolitana grande navigazione! Ci sono segnali chiari, grafici, mappe e schede, che sono scritti l'organizzazione del viaggio. Informazioni in inglese e tedesco.

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Un puntatore alla pista

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I tornelli della metropolitana di Budapest lì. I validatori installati agli ingressi attraverso i quali avete il vostro kompostiruete biglietto. Questo non significa che si può facilmente guidare attraverso una lepre. Se si ottiene fatto, allora siete fortunati. Gli ingressi sono di solito ai controllori validatore e controllare i biglietti. E di solito non è una donna piccola e vigile la nonna, e gli uomini forti (o donne)). Le autorità di vigilanza possono trovare non solo all'ingresso alla metropolitana, ma anche venire in vagoni o controllare alla stazione. Se il biglietto non comprarlo, e si tormoznet regolatore, dovrà pagare una multa di 8000 fiorini. Come nella maggior parte d'Europa, Budapest ha un biglietto per tutti i modi di trasporto. È possibile acquistare una carta di viaggio, e può essere un opuscolo speciale sulla diversi viaggi che si devono essere compostati. Biglietti sono venduti in edicola o da tali macchine (che non sono in tutte le stazioni).

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Per una mobilità limitata della metropolitana di Budapest non è la più ideale. Transizioni scomodi, e la quarta linea essendo costruite saranno dotati di ascensori per disabili. Ora, ci sono da qualche parte circa tre impianti di risalita sulla stessa linea. L'azienda di trasporto BKV, che è responsabile per l'intera rete di trasporto pubblico, in precedenza prevista l'assicurazione per i passeggeri, ma ora lei è in una situazione finanziaria difficile, e tutti i privilegi revocata.

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Attualmente in costruzione Metro Linea 4. In genere, la metropolitana di Budapest non è così richiesto come altri mezzi pubblici - tram o filobus sono pieni, ma la metropolitana è quasi sempre possibile sedersi tranquillamente in macchina, non ci sono code e l'affollamento. La quarta linea è prevista per il 2014, e quindi avviare il quinto.

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