Varsavia tram

• Varshavsky tram

Varsavia tram

per rimborsare i debiti nel corso dell'anno passato. è stato un post su un tram da Varsavia. Storia varshaskogo tram è iniziata in un lontano passato. Tram nella città erano già in circolazione nel 1866, e il lancio di auto elettriche si è tenuta nel 1908. Ahimè, non avendo tempo per arrivare correttamente in piedi, quasi subito tram immerso in crisi causata dalla prima guerra mondiale. Quando tutto fu finito, lo sviluppo è stato ripreso con rinnovato vigore. Nel 1939, la città ha speso 757 automobili. Il problema è venuto da non in attesa.

Dopo la soppressione della rivolta di Varsavia, la città fu distrutta da 85%, comprese le infrastrutture distrutte e di trasporto pubblico. Tuttavia, il tram è risorto dalle ceneri e diventare più forte e più forte di prima. 1950 - 1970 è diventato l'età d'oro di Varsavia tram, era il modo principale per spostarsi (prima della costruzione della metropolitana è rimasta per decenni). Nel 1990, il tram ha sofferto di mancanza di fondi, perché tutto il denaro è andato alla metropolitana, ma i funzionari della città alla fine ha cambiato idea.

Ora il tram continua a sviluppare, aggiornare il materiale rotabile. Nel 2015, l'ultimo ad arrivare Pesy 134N da Bydgoszcz gloriosa, e mentre la città andate qui come KONSTAL (produzione polacca, da Chorzów) ...

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E tale, Pesa 120N, completamente a pianale ribassato. Essi sviluppano una velocità di 70 chilometri all'ora, può ospitare fino a 201 passeggeri.

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Strani, ma alcune fermate sono disposti in modo tale che tra il tram e la piattaforma rimane un grande divario.

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È possibile acquistare i biglietti in edicole, uffici postali, distributori automatici e chioschi Deptransa locale. Il biglietto può essere acquistato dal driver, ma ci sono due "ma": in primo luogo, sarà ad un premio, e in secondo luogo, la vendita dei biglietti non è considerato a carico del conducente se il tram è in ritardo, il conducente può rifiutarsi di vendere. Inoltre, il conducente non può trovare la data, ed è anche il vostro problema. Considerare l'acquisto di un biglietto in anticipo.

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conduttore tram n. I biglietti devono essere compostati per conto loro, e subito dopo la piantagione. Il dispositivo non si limita a fare un buco nel biglietto, ma mostra anche il numero e tempo di percorrenza. Quindi ispettori sciocco non funzioneranno.

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Se si dispone di un abbonamento nominale, ma si è dimenticato a casa e hai preso il controller, la pena può essere contestata entro 7 giorni presentare il biglietto valido.

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Tutto il sistema di trasporto urbano aggiornato per Euro 2012, così il menu in tre lingue: polacco, tedesco e russo.

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A differenza di Mosca e San Pietroburgo (per non parlare su Tver e altre città russe), nessuno sta cercando di segare il tram dal centro della città.

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percorsi convenzionali sono numerati da 1 a 39, 40-49 percorsi eseguiti nelle ore di punta

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A volte le linee tranviarie vengono contemporaneamente selezionati per autobus banda. Smettere comune.

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A Varsavia, v'è il concetto di zone tariffarie, ma non sarà Dubai: tutto in città - una zona. Un biglietto per 75 minuti costa 70 rubli al giorno - 237 rubli. I prezzi non sono molto bassi, quindi la maggior parte prendere un diritto di sottoscrizione per un mese (1547 rubli)

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E alcuni della metropolitana di Varsavia. L'ingresso alla metropolitana.

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della metropolitana è stato aperto nel 1995.

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Ora ci sono due rami, uno dei quali di recente apertura, nel mese di novembre, ed è attivamente in fase di completamento. Si attraversa la città da est a ovest, la seconda - da nord a sud. Nella foto - la macchina Siemens Inspiro

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In futuro si prevede anche di costruire un terzo, che collegherà le aree centrali e meridionali.

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Le nostre auto di famiglia, Cechov

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Quasi tutte le stazioni dello stesso tipo, niente di interessante.

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