Tram a Melbourne

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Tram a Melbourne

Lo sapevate che la più grande rete di tram del mondo è in Australia? Non nella vecchia Europa, non in Omsk e all'altra estremità del pianeta. Oggi, Melbourne - una città con una rete di tram della lunghezza totale dei modi più grandi del mondo. Anche vent'anni fa, quel titolo apparteneva a San Pietroburgo, ma tutto cambia. Mosca, tra l'altro, solo ora al quinto posto, dopo Melbourne, San Pietroburgo, Amsterdam e Berlino, seguita da Vienna va.

Tram a Melbourne - a 25-line, si sviluppa su 250 km, quasi 500 treni e 180 milioni di passeggeri all'anno. A differenza di Sydney e molti altri in tutto il mondo, non è mai stato chiuso, in esecuzione continua dal 1906 e continua ad evolversi.

Way qui passano per lo più a destra attraverso le strade della città.

Tram a Melbourne

In tram ovunque priorità. Qui, per esempio, il segno "mattone" per tutti, ma il tram.

Tram a Melbourne

urto speciale alla macchina non viene arrestata sulla strada.

Tram a Melbourne

E la cippatrice protegge le persone alla fermata del bus in mezzo alla strada. La vettura, fermarlo, gira e se ne va di traverso, la vita delle persone alla fermata dell'autobus non è in pericolo.

Tram a Melbourne

Più di arresto.

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Quasi ad ogni fermata ha un punteggio che indica il tempo di arrivo del prossimo tram.

Tram a Melbourne

In attesa.

Tram a Melbourne

Non tutti i tram a pianale ribassato.

Tram a Melbourne

Diversi modelli di tram sono generalmente sufficienti. Questo W-classe locale, Melbourne, la produzione. Con piccole modifiche, prodotto nel 1923, un vero e proprio simbolo di Melbourne. Al centro v'è una linea di un'escursione gratuita chiamata City Circle, è molto popolare tra i turisti.

Tram a Melbourne Tram a Melbourne

Tutto questo excursus storico treni 12 e 26 più ancora passare attraverso le rotte commerciali normali. Il tram può essere molto lungo, se è bene prendersi cura di lui.

Tram a Melbourne

Al suo interno. Amico è chiaramente il giusto sospetti qualcosa.

Tram a Melbourne

Ci sono tre tram-ristorante per 36 persone ciascuno. Dove è possibile pranzare o cenare per una tassa nominale, che comprende l'alcool illimitato. Il cibo è solo caldo e preparare in anticipo altrove.

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E questo è B2, anche di produzione locale. Vado qui dal 1984.

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A2, hanno prodotto in 1985-1987. Dal B-Class è caratterizzato dal fatto che egli ha una sola sezione.

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settanta Z-classe. Melbourne - un vero e proprio museo della storia del elettrica.

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Due epoca. Destra - Francese Classe tram C1 2001.

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E 'lo stesso con la pubblicità Lexus.

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Questo tram tedesco D-class. La società Siemens, 2002-2004 anno.

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Salon.

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Infine, il tram più moderno a Melbourne. Classe E, a poco a poco messo in funzione nel 2013.

Tram a Melbourne

Made in Melbourne, Melbourne. Essi sono davvero a Melbourne, carrelli e motori elettrici importati dalla Germania.

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Ma deposito. Stand resto.

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Tutti i carri con una scheda di rete. Tram a Melbourne è simile alla metropolitana di Mosca: Quasi tutti i rami con un anello radiale al centro. Per arrivare da una zona all'altra in tram, essere sicuri di guidare attraverso il centro.

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In generale, un sacco di diversi opuscoli informativi.

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Come pagato una speciale smart card denominata myki. E 'qualcosa di simile di Mosca "Troika". Ha un equilibrio, che è necessaria in anticipo per riempire, poi fare abbastanza carta per uno dei lettori.

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v'è un tornello qui, quindi è teoricamente possibile andare e venire così. Ma non è necessario fare un lavoro migliore, perché i tram funzionano un intero esercito di 268 ispettori, sia in uniforme e senza (sotto copertura!).

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L'opuscolo con le informazioni sulle multe. È possibile pagare una piccola multa sul posto, senza il diritto di protestare, si può rifiutare di pagare e presentare ricorso, il rischio è più volte somma maggiore.

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Non c'è alcuna garanzia che la ragazza con il telefono - non è il supervisore.

Tram a Melbourne

Trovare un supervisore in questa foto.

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Ma c'è una buona notizia: il 1 ° gennaio, i viaggi su tutti i tram nel centro della città è diventata libera. Prestare attenzione al cavo blu per comunicare con il macchinista.

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Sì, assolutamente gratuito. Le autorità dicono questo aumenterà l'attrattività della città per i turisti. Tuttavia, il rapporto tra locale per questa innovazione è ambiguo: si dice che a causa di questo prezzo potrebbe salire a viaggiare al di fuori del centro, e molti siti importanti sono stati lasciati al di fuori della zona franca per il viaggio di ritorno a pagare il prezzo pieno.

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In parallelo, le autorità imporre l'imposta sul parcheggio commerciali in periferia, $ 950 A anno con un posto auto. Essa colpisce soprattutto i proprietari di parcheggio a pagamento su parcheggi accanto a edifici residenziali non sono coperti. Si dice che $ 100 milioni di euro l'anno che la città perderà corsa a vuoto sarà compensata dalla compreso il denaro.

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Sia come sia, è ora una parte significativa della più grande rete di tram del mondo è assolutamente gratuito per tutti.

Tram a Melbourne

Un paio di foto.

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In parallelo con i percorsi sono piste ciclabili.

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Attraversamento pedonale.

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Come si fa?