La leggenda dell'industria automobilistica sovietica

Nel 1965 il titolo di "Auto dell'Anno" riceve sviluppo di ingegneri italiani, modello FIAT-124. L'anno successivo, il Ministero del Commercio con l'Estero, su indicazione della direzione del partito, ha firmato un contratto con la società FIAT: l'Unione Sovietica è stato quello di ricevere solo le migliori auto.

Da quel momento è iniziato il percorso lungo e glorioso di VAZ-2101 sulla strada della nostra amata patria. Per implementare il progetto, si è deciso di costruire un impianto in Unione Sovietica - doveva diventare uno dei migliori produttori di automobili in tutta Union Square. In base all'accordo con Fiat, si è deciso di rilasciare ben tre modelli di auto: VAZ-2101, VAZ-2102 station wagon e una versione di lusso - il VAZ-2103.

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L'inizio del lavoro

Naturalmente, è sufficiente copiare i progettisti sovietici non è diventato una macchina di successo. Oltre l'etica elementari, FIAT-124 è semplicemente non adatto per l'uso nelle nostre condizioni. Distanza dal suolo era molto piccola - e, di conseguenza, la macchina era praticamente in grado di funzionare normalmente sulle strade secondarie. Il corpo è stato trovato dai nostri esperti di breve durata, il motore è troppo debole, la sospensione anteriore e posteriore, si è deciso di sostituire completamente.

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Modifica

Come risultato del lavoro, il modello è cambiato quasi irriconoscibile. L'altezza da terra della macchina è diventato più assi è stato sostituito da un nuovo design. Il motore è anche sostituito con uno dei più recenti sviluppi degli ingegneri sovietici. In generale, solo la vettura è stata fatta più di ottocento cambiamenti, grandi e piccoli. Pertanto, parlare di "penny" che ne dici di "rubato" dai modelli designer italiani per usare un eufemismo, non corretta.

VAZ-2101 è stato il primo progetto internazionale importante della nostra industria automobilistica Oltre alle revisioni interne, poco è cambiato e l'aspetto della vettura. Sul lato sinistro impostato lo specchietto retrovisore, maniglie delle porte affondato nel corpo, che li rende il rischio di lesioni. Gli italiani stavano lavorando su un progetto alla pari con gli ingegneri sovietici - VAZ-2101 può tranquillamente essere definito uno dei primi progetti internazionali di questo genere.

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Vantaggi

La prima copia del VAZ-2101 è uscita dalla catena di montaggio dello stabilimento di Volga 19 aprile 1970. E 'stata una vera svolta: la macchina era un tranquillo e confortevole su strada e in funzione, ha una serie di qualità che non sono ancora implementate nelle strade dell'Unione Sovietica. L'interno è stato riconosciuto come uno dei più comodi nella sua classe - grazie anche al fine di sedili ribaltabili e il volume totale.

esperti FIAT riconosciuto il progetto risultante è molto più successo rispetto all'originale

esperti FIAT riconosciuto il progetto risultante è molto più successo rispetto all'originale. Molti sviluppi sono stati utilizzati dagli italiani in altre macchine: le strade dell 'Unione Sovietica ha dato i "occidentali" un'occasione unica per valutare la forza dei loro sviluppi terreni estremi.

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Sicurezza

Ora la macchina, passando crash test con lo stesso successo come "penny", semplicemente non lasciare fuori per la strada. A velocità superiori ai 60 km / h la collisione con un oggetto fermo trasforma VAZ-2101, nella presente bara di ferro. In ciascuna delle prove, la ruota girava e la cassa della testa del manichino in scarti di plastica.

Al momento del rilascio di "penny" è stata una delle vetture più sicure del paese

Malconcio e passeggero anteriore, che almeno tirò fuori la testa per il cruscotto e posteriore: la più sicura previsione - più costole rotte. Tuttavia, nel "centesimo" momento del rilascio è stata una delle vetture più sicure del paese, non da ultimo a causa della qualità del gruppo del corpo.

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Riconoscimento

Le prime vetture VAZ sono diventati una vera svolta dell'industria automobilistica sovietica. Petty raffinatezza trasformato insieme in un perfetto intera: macchina in grado di avvolgere fino al freddo, senza l'ausilio di un secchio di acqua calda, l'interno di plastica non teme di luce solare, e il sistema di raffreddamento non permette l'acqua di scarico antigelo dal radiatore ad ogni parcheggio.

"Lada" sono diventati viaggiatore macchina ideale - confortevole e molto affidabile

freni a disco anteriori si aggrappa saldamente al asfalto - il pedale non era più necessario utaplivat il pavimento, applicando a questo sforzo muscolare. Serpentine furono presi da grande entusiasmo, che, insieme con poltrone letto, girò la macchina "Zhiguli" in persona perfetta viaggiando per il paese.

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MJA

Il nome "Zhiguli" si avvicinò con il designer Alexander Nero, ma è la gente, per qualche ragione, non ha ottenuto. VAZ-2101 divenne noto come un educato, rispettoso, e anche "edinichka". Così è stato chiamato fino ai primi anni 1990, quando l'abbondanza di nuove auto dissipato modello ceneri di prestigio, in una sola volta trasformandolo in un "penny", piuttosto condiscendente. Ma se, al momento, per quanto i progettisti dei due paesi non hanno raccolto il più infame "penny" per un lungo periodo di tempo per essere il miglior veicolo a motore dell'Unione Sovietica, la nostra industria automobilistica sarebbe in forma molto peggio.