Storia della Niva

• Storia della Niva

Questa macchina progettisti sono giustamente orgogliosi della vettura Volga. In anticipo sui tempi nei 20 anni, è diventato una leggenda non solo in URSS ma anche all'estero - "Niva" è diventato davvero uno sviluppo rivoluzionario. In realtà, è del tutto possibile chiamare la nostra vettura è incrocio di auto prima a quattro ruote motrici del mondo, ha avuto grande successo in centinaia di paesi.

Storia della Niva

Auto per sat

UAZ vetture a trazione integrale a fine degli anni '60 avevano né esercito, né anche la gente comune. Nel frattempo, nel villaggio di auto a trazione integrale era molto necessario. Sviluppo di macchine "per il paese" su istruzioni di Alexei Kosygin fare i tre maggiori paesi della pianta: AZLK, AvtoVAZ e Izhmash.

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Rilassante SUV

ingegneri VAZ vinto. Rifiutando l'idea di utilizzare la base del solito "Lada", i designer hanno creato un nuovo SUV, che poteva vantare di unità non solo su tutte le ruote, ma anche un interno molto dignitoso. E 'divertente che auto a trazione integrale ha deciso di fare, semplicemente perché così è più conveniente.

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in Timbro Fiat

Test di prototipi, apparso nel 1972, si sono svolte in Asia centrale e gli Urali. I provini avevano un logo sulla parte posteriore di una marca immaginaria di Formika, ingegneri stessi detto, anche se nei test controllata rumena "Fiat". Molti credono che.

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Il trasportatore e esportazione

La vettura ha superato tutti i test brillantemente. design di successo è talmente piaciuto il partito che nel 1976 le auto è entrata in produzione di massa. Due anni dopo è venuto fuori con trasportatori 70mila SUV all'anno e ben l'80% di loro sono esportati direttamente.

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Il riconoscimento del West

Naturalmente, l'esportazione di auto erano in versione deluxe. tergicristalli posteriori, tetto apribile, specchietti panoramiche, la protezione delle luci, nebbia e persino verricelli - "Niva" all'estero è diventato estremamente popolare. Particolarmente amato SUV i tedeschi e gli inglesi, anche se quelli e gli altri avevano i loro propri disegni. Tra l'altro, "Niva" fu l'unica macchina sovietica che è caduto anche sul mercato giapponese.

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spetsversii

Non senza uno sviluppo particolare. L'esercito andando a consegnare l'anfibio e anche fatto la prima testato con successo un prototipo. C'era mikrogruzovik "caporale", che, purtroppo, anche nella produzione di massa non è andato.